毕节综合管廊的发展史：

北京市、上海市、深圳市、苏州市、沈阳市等为数不多大城市建了地下毕节综合管廊，据统计分析，全国各地基本建设里程数约800千米，地下综合管廊无法大规模营销推广的缘故并不是资产难题，也不是技术性难题，只是观念、法律法规及其权益恩怨导致的。 地下综合管廊基本建设的一次性项目投资经常高过管道单独铺装的成本费。据调查，日本、台北市、上海市的地下综合管廊均值工程造价（按RMB测算）分别是五十万元/米、13万余元/米和十万元/米，相较一般的管道方法确实要高于许多。但综合性节约出的路面城市地下空间、每一次的基坑开挖成本费、对路面行驶的危害及其自然环境的毁坏，地下综合管廊的成本效益比显而易见不可以只看资金投入是多少。曾以忠信线6.5公里的地下综合管廊为例子开展过计算，建地下综合管廊比不建只需多项目投资五亿人民币台币，但75年后造成的经济效益却有2337亿人民币台币。